Bomba trifasica

[Silvasan]

Como ligar?

[nelmindo]

Assim a seco, não recomendo.

Não posso sugerir como ligar, quando não sei se esse motor tem as respectivas proteções (contrasobrecargas por exemplo).
Além de ser um risco para tudo e todos, não vejo qual a necessidade de arriscar. Não tem a possibilidade de chamar alguém que perceba?

[Silvasan]

Bom dia!
Obrigado pela resposta. O circuito está preparado para uma bomba trifásica de 3cv que se avariou. Esta é uma bomba nova de apenas 1cv.

[nelmindo]

Então as minhas preocupações confirmaram-se. As proteções das bomba velha (isto se existirem), não são compativeis com essa bomba.
Procure ajuda presencial para analizar.

[Silvasan]

IMG_0158.jpeg

[helioneves]

Geralmente, no interior da tampa da caixa de bornes/ligação, vem um diagrama de como fazer a ligação ( ou estrela ou triangulo ); normalmente, em caso de dúvida, opta-se por fazer a ligação "pelo seguro", ou seja, aquela que, em principio vai fazer passar menos corrente pelos enrolamentos do motor... que salvo erro é a estrela.
Em relação às proteções do motor, é suposto os mais recentes terem termostatos...

[Dariya]

Geralmente, no interior da tampa da caixa de bornes/ligação, vem um diagrama de como fazer a ligação ( ou estrela ou triangulo ); normalmente, em caso de dúvida, opta-se por fazer a ligação "pelo seguro", ou seja, aquela que, em principio vai fazer passar menos corrente pelos enrolamentos do motor... que salvo erro é a estrela.
Em relação às proteções do motor, é suposto os mais recentes terem termostatos...

Sim, penso da mesma forma que tu.

[helioneves]

em relação a quê, concretamente?

[nelmindo]

Geralmente, no interior da tampa da caixa de bornes/ligação, vem um diagrama de como fazer a ligação ( ou estrela ou triangulo ); normalmente, em caso de dúvida, opta-se por fazer a ligação "pelo seguro", ou seja, aquela que, em principio vai fazer passar menos corrente pelos enrolamentos do motor... que salvo erro é a estrela.
Em relação às proteções do motor, é suposto os mais recentes terem termostatos...

Os motores trifásicos de baixa potencia, raramente têm termostatos. A proteção é feita normalmente por imagem térmica, usando relés térmicos ou disjuntores motores.

[helioneves]

de facto, com motores trifásicos nunca mexi, mas nos monofásicos ( de potência fracionada ) costuma vir uma "pastilha" metida nos enrolamentos que serve para "cortar o circuito" em caso de sobreaquecimento... julgava que com os trifásicos era igual...

[nelmindo]

de facto, com motores trifásicos nunca mexi, mas nos monofásicos ( de potência fracionada ) costuma vir uma "pastilha" metida nos enrolamentos que serve para "cortar o circuito" em caso de sobreaquecimento... julgava que com os trifásicos era igual...

Nos monofásicos é fácil, porque o "termostato" pode facilmente desligar ele próprio a bomba internamento nos enrolamentos como diz.
No trifásicos isso não é possivel (não existem termostatos tripolares miniturizados). Tem que ser por forma indireta, usando um contactor (associado ao relé térmico) ou um relé de disparo de minima tensão acoplado ao disjuntor motor.