Motor 75 C.V.-55 KW qual a protecção e cabo XV??

[Duzia12]

Alguém podia dizer se este cálculo está correcto???
I=55/0,8x0,85/0,692=117 A

Arranque esrela/triangulo


IB=In+Ia/3

Ia= 3 x In

Logo Ib=In+ 3 In/3 =2 x In


IB= 117 x 2 = 234 A

In=250???? 200 A ???

[nokPT]

Está errado.

A corrente nominal não está muito errada, mas de acordo com as tabelas, um motor de 55kW consome 97A.

Portanto deves meter a protecção principal com fusiveis ou disjuntor de 125A.

Ao fazer Estrela-Triângulo, a corrente que passa em cada contactor é menor, deve-se regular o térmico para 0,58xIn

Ou seja, necessitas de um térmico com a regulação 45-63A (aprox. depende de marca para marca)

Já agora, necessitas de 2 contactores de 30kW, 1 contactor de 18,5kW e um temporizador

Por norma, só se monta o térmico no contactor de linha, mas se o arranque for violento, este pode disparar (estará a passar por lá durante alguns segundos o dobro da corrente (nominal) N vezes(pico de arranque)), nesses casos, deve-se passar este térmico para o contacto de Triângulo e montar um para a corrente nominal no contactor de linha.

Outra alternativa é montares um arrancador suave (a 2 fases), a diferença de preço nesta altura não é muita.

[Duzia12]

Dependp do rendimento e do cosseno de fi

Eu apenas fiz um valor médio


Se calhar nos teus cálculos náo consideraste o rendimento

Apreseta os teus calculos

[nokPT]

Cálculos? Mas vou inventar a roda porque? Usa-se as ferramentas existentes:
https://mall.automation.siemens.com/PT/ ... 00&lang=pt

Fazes Forward (em baixo do lado direito), Vais seleccionando os dados nos , quando tiveres tudo carregas em " Circuit diagram"

[Duzia12]

E qual a protecção e cabo XV?


Esse motor para gastar só 97 A é pq o cosseno de fi=0,9 e o rendimento a 0,9

Logo I=55/0,0/0,9/0,692=98 A

[nokPT]

Protecção recomendo 125A

Cabos:
http://www.cabelte.pt/Compet%C3%AAncias ... fault.aspx

2-XV 4x6 (57A) ou 2-XV 4x10 (75A)

No dimensionamento dos cabos, também tens que ter em conta o tipo de caminho cabos e a distância até ao motor (queda de tensão), dantes no site da cabelte, tinha 1 tabela muito fixe que relacionava isso, mas agora só encontrei este manual http://www.cabelte.pt/Compet%C3%AAncias ... fault.aspx

[Duzia12]

E a protecçao 160 A ou 200 A

No mínimo 160 A e os cabos já nao chegam???


IB=2 x In=2x97=194 A

[nokPT]

Não a protecção chega 125A, se o motor gasta aprox. 97A, para quê subir?

Ainda não percebi as tuas contas, que essa história do IB? E porque 2x97A?

O motor consome 97A no global, se ligares em triângulo é isso que ele consome, ao ligar em estrela está a aumentar a tensão nos enrolamentos, por isso a corrente é menor em cada cabo (cerca de 58% da nominal). A potência é constante.

Como só passam aprox. 58% de In nos cabos, dá apróx. 56A, os cabos dão.


Entretanto andei há procura da tabela que falava e encontrei aqui num ficheiro antigo. Página 31 do pdf (ou 15.30 do ficheiro) é uma tabela que relaciona o comprimento do cabo com vários factores que fazem reduzir a corrente máxima admissível em cada secção.

[Duzia12]

Isso estava aqui num livro do Vilela Pinto, mas também não explicava o resto, eu antigamente calculava

o IB e logo IB> IN e era a protecão acima só qiue motores de grande potência acabam por disparar as protecções e eu fiquei na dúvida???

Mas agora não faço projectos era para saber!!

[nokPT]

OK, já tens Ib > In, se protegeres a 125A e o motor consumir 97A está correcto.

Podes meter fusíveis, são mais baratos, mas não recomendo ou disjuntor, se meteres disjuntor-motor por norma são classe 10, ou seja, aguentam 10xIn no arranque (e não só).

Há por aí umas curvas, mas tinha que procurar.

Disjuntor motor, provavelmente só encontras para 160A (com uma grande regulação)

[Duzia12]

Afinal fica In=125 A estará correcto???

[nokPT]

In é a Corrente Nominal do Motor = 97A
Ib é a Corrente de Disparo do Disjuntor (ou fusão do fusível) = 125A

[Duzia12]

In é a Corrente Nominal do Motor = 97A
Ib é a Corrente de Disparo do Disjuntor (ou fusão do fusível) = 125A

Eu isso sei fazer, mas uma vez dimensionei um motor de 50 C.V. e os fusíveis não aguentaram o arranque foi preciso sobredimensionar

[Mário]

Boas

"Eu isso sei fazer, mas uma vez dimensionei um motor de 50 C.V. e os fusíveis não aguentaram o arranque foi preciso sobredimensionar[/quote]"

E eram AM? ou seriam gl? Podia ser por isto.

Cump.
Mário

[Duzia12]

Para proteger no quadro tem de forçosamente ser Gg o cabo a alimentar o quadro do motor.