Motor 75 C.V.-55 KW qual a protecção e cabo XV??

[migjac]

A folha de calculo que estou a usar é a que segue em anexo.

Agradeço que me expliquem o que estou a fazer mal no calculo da queda de tensão.

Através do metedo do fabricante dá-me um valor muito diferente do meu.

[migjac]

Alguem pode ajudar?

[asalopes]

Olá "migjac",

Embora interesante, a tua folha de cálculo está um pouco confusa:

A) Falas em cabo XV e apresentas valores de tabela em relação ao cabo VV
B) Falas nos quadros 1 e 3 do catálogo EUROCABOS sem clarificares a que se referem.

Gostava que explicasses.
No entanto, reenvio a folha com a minha interpretação.

Queda de Tensão.xls

(34.5 KiB) Transferido 126 vezes

Cumprimentos.

[asalopes]

Olá "migjac"

Seria esta a tabela pretendida (VV)?

VV.jpg (76.04 KiB) Visto 1093 vezes

Cumprimentos.

[JoniT]

Alguém podia dizer se este cálculo está correcto???
I=55/0,8x0,85/0,692=117 A

Arranque esrela/triangulo


IB=In+Ia/3

Ia= 3 x In

Logo Ib=In+ 3 In/3 =2 x In


IB= 117 x 2 = 234 A

In=250???? 200 A ???


para 55 KW

Caro, os teus cálculos estão bem.
Normalmente a corrente de arranque do motor varia entre 2 a 6 vezes a corrente de serviço IB (vai depender do tipo de arranque).

A protecção que deves considerar é em relação ao IB e não à corrente de arranque que calculaste.

234 A = Ia (corrente de arranque)
117 A = IB

Portanto, In = 125 A ou 160A

234A vai servir para cálculo da queda de tensão do cabo.

Abraço

João

[P.C.]

boa tarde,

estou um pouco destreinado nos circuitos de motores e portanto tenho andado a fazer um apanhado sobre o assunto. Vou aproveitar este topic para colocar as seguintes dúvidas:

- Qual o valor máximo permitido para a qdt durante o arranque? tenho visto algumas referências a 10% mas não consegui confirmar em nenhuma fonte oficial.

- Qual o valor máximo permitido para a potência de motores a ligar à rede de distribuição BT? Onde vem especificado?


Obrigado
PC

[Duzia12]

Tantos técnicos e....

[nelmindo]

boa tarde,

estou um pouco destreinado nos circuitos de motores e portanto tenho andado a fazer um apanhado sobre o assunto. Vou aproveitar este topic para colocar as seguintes dúvidas:

- Qual o valor máximo permitido para a qdt durante o arranque? tenho visto algumas referências a 10% mas não consegui confirmar em nenhuma fonte oficial.

- Qual o valor máximo permitido para a potência de motores a ligar à rede de distribuição BT? Onde vem especificado?


Obrigado
PC

Está tudo nas regras técnicas

[joaoosvaldo]

boa tarde,

estou um pouco destreinado nos circuitos de motores e portanto tenho andado a fazer um apanhado sobre o assunto. Vou aproveitar este topic para colocar as seguintes dúvidas:

- Qual o valor máximo permitido para a qdt durante o arranque? tenho visto algumas referências a 10% mas não consegui confirmar em nenhuma fonte oficial.

- Qual o valor máximo permitido para a potência de motores a ligar à rede de distribuição BT? Onde vem especificado?


Obrigado
PC

De acordo com as R.T.I.E.B.T., Secção 553.2, Quadro 55A, os motores trifásicos ligados à rede de distribuição, não devem arrancar diretamente se as correntes de arranque ultrapassarem 125A quando ligados a redes aéreas e 250A se ligados a redes subterrâneas.

Quanto à q.d.t. no arranque sim o valor normalmente considerado é de 10%, mas caso o fabricante indique o valor da q.d.t. no arranque é esse valor dado pelo fabricante que se deve utilizar.

[Duzia12]

E o cálculo de In?

Já vi que ninguém se chega à frente

[joaoosvaldo]

E o cálculo de In?

Já vi que ninguém se chega à frente

As fórmulas são:

In= P / ( raizq(3)*400*rendimento*cos fi )

IB=In+(Ia/3)

IB <= In <= Iz

I2 <= 1.45 x Iz

É só aplicar essas fórmulas para determinar o In da proteção.

Para os diferentes tipos de arranque normalmente nos cálculos considera-se:

- arranque direto: Ia=6xIn;
- arranque estrela-triângulo: Ia=3xIn;
- resistências rotóricas: Ia=2.2xIn;
- eletrónico: Ia=1xIn.

[Duzia12]

E qual é e o cabo XV?

[joaoosvaldo]

E qual é e o cabo XV?

Tal como já foi referido atrás para esse motor de 55kW não deve utilizar arranque estrela-triângulo

Se quiser o cálculo como deve ser deve considerar arrancador suave e é necessário saber o rendimento e o cos fi do motor, o modo de instalação (para determinar o método de referência) e a distância do quadro que alimenta o motor até ao próprio motor, bem como se o quadro que alimenta o motor não for o geral da instalação é necessário saber também a q.d.t. a montante e ainda é necessário saber as condições da canalização para saber se se devem aplicar alguns fatores de correção.

Se o arranque for suave como deve ser para essa potência o In da proteção é de 125A (já tinha sido indicado no início do tópico pelo "nokPT"). Para o cálculo do cabo são necessários os dados referidos anteriormente E a proteção pode ser por fusíveis aM + relé térmico ou por disjuntor. Ter ainda em conta que os arrancadores suaves têm preços +/- acessíveis.

[Duzia12]

Ok, esclarecido

[Pedro Oliveira]

E o cálculo de In?

Já vi que ninguém se chega à frente

As fórmulas são:

In= P / ( raizq(3)*400*rendimento*cos fi )

IB=In+(Ia/3)

IB <= In <= Iz

I2 <= 1.45 x Iz

É só aplicar essas fórmulas para determinar o In da proteção.

Para os diferentes tipos de arranque normalmente nos cálculos considera-se:

- arranque direto: Ia=6xIn;
- arranque estrela-triângulo: Ia=3xIn;
- resistências rotóricas: Ia=2.2xIn;
- eletrónico: Ia=1xIn.

Bom dia,

Estes dados aqui são segundo que legislação/regulamento?

Obrigado,
Pedro