Dúvida em travão eléctrico de motor eléctrico

[nunomota]

Boa tarde,

estou com um pequeno problema na ligação de um travão eléctrico. O motor eléctrico é da marca FEMA, com travão acoplado. Na sua caixa de ligações tem alimentação do motor e uma pequena caixa preta com 4 bornes (penso ser uma ponte rectificadora), onde se encontra ligado o travão em 2 desses bornes e nos outros 2 bornes um fio azul e castanho.

Pensando eu que podia alimentar a 220V, ligei então 220V aos fios azul e castanho. Estranho que dispara o diferencial no quadro a jusante, não fazendo disparar qualquer dispositivo no quadro onde está alimentado o motor.

Se a tal caixa preta que penso ser a ponte rectificadora de facto é, não devia ser alimentada a 220V!!!!

Se alguém poder ajudar.

Obrigado. Bom fim de semana

Abraço
Nuno Mota

[Josecalado]

Boa tarde,

estou com um pequeno problema na ligação de um travão eléctrico. O motor eléctrico é da marca FEMA, com travão acoplado. Na sua caixa de ligações tem alimentação do motor e uma pequena caixa preta com 4 bornes (penso ser uma ponte rectificadora), onde se encontra ligado o travão em 2 desses bornes e nos outros 2 bornes um fio azul e castanho.

Pensando eu que podia alimentar a 220V, ligei então 220V aos fios azul e castanho. Estranho que dispara o diferencial no quadro a jusante, não fazendo disparar qualquer dispositivo no quadro onde está alimentado o motor.

Se a tal caixa preta que penso ser a ponte rectificadora de facto é, não devia ser alimentada a 220V!!!!

Se alguém poder ajudar.

Obrigado. Bom fim de semana

Abraço
Nuno Mota

Terá de dizer se a alimentação do motor é monofásico para podermos ajudar, mas a atuação do diferencial só poderá ter a ver com uma corrente de defeito, logo terá de controlar eventuais defeitos de isolamento de circuito, se estiver a alimentar a ponte retificadora com uma fase e terra será natural o disparo do diferencial, terá de esclarecer melhor para poder ser ajudado.

Cumps.

[nunomota]

Boa tarde,

obrigado pela resposta. O motor é trifásico. Estava alimentar com fase e neutro. O travão eléctrico não tem nenhuma reacção, abrindo apenas o diferencial do quadro a jusante.

A questão principal talvez será, o travão está a ser alimentado com a tensão correcta? A caixa preta que julgo ser a ponte rectificadora está OK?

Obrigado

[Josecalado]

Boa tarde,

obrigado pela resposta. O motor é trifásico. Estava alimentar com fase e neutro. O travão eléctrico não tem nenhuma reacção, abrindo apenas o diferencial do quadro a jusante.

A questão principal talvez será, o travão está a ser alimentado com a tensão correcta? A caixa preta que julgo ser a ponte rectificadora está OK?

Obrigado

Supondo que a tensão de alimentação não é a correta isso não faz com que atue o diferencial, este para atuar terá de ter a ver com deficiência de isolamento de circuito ou então o neutro ter origem noutra alimentação.

Cumps.

[ohmico]

Boas,

Para saber se a tal caixa preta é um Ponte ou não basta medir com homímetro.

Quanto ao diferencial que dispara... é a jusante??

Se o freio faz parte do motor, de origem, a chapa sinalética deve conter características do mesmo.

ohmico

[Mário]

Boas "nunomota"

1º A coluna rectificadora está boa e bem ligada?

2º Não digas que foste buscar os 230 fora do motor?

3º Se a placa está boa e bem ligada, (CA dum lado e CC do outro). Tens que ligares a tensão AC do ponto estrela e uma das fases que liga no motor. (isto se o travão for a 230CC). Tem atenção que havia e há motores que o travão não é a 230CC, mas sim com 24 ou 48CC. Estas tensões são retiradas do enrolamento da bobinagem e não se pode trocar o ponto de estrela.

4º Espero que tenhas medido o travão, e com um mega o estado do isolamento

Cump.
Mário

[nunomota]

Bom dia,

obrigado a todos pela ajuda. O Mário falou numa coisa importante "Tens que ligares a tensão AC do ponto estrela e uma das fases que liga no motor.", que nunca pensei.

De facto para testar o travão foi buscar alimentação 230V fora do motor.

Penso que o problema de alimentação do travão está resolvido.

No entanto da forma que pretendo colocar a funcionar o travão, sendo a sua alimentação dependente da alimentação do motor é impossível.

Pretendo ter um comutador de 2 posições, travão on e travão off, para permitir ao utilizador da máquina seleccionar se pretende paragem instantânea ou não.

Obrigado a todos
Nuno Mota

[nonuke]

Bom dia,
Um freio é um equipamento que poderá ser adicionado a um motor como opção, e com tal funciona como um equipamento independente. Embora o habitual seja a sua alimentação a partir dos bornes do motor para simplificar as ligações, também poderá ser alimentado a partir de uma fonte externa ao motor desde que a alimentação à ponte retificadora seja a correta. Conheço vários modelos como os da SEW, Nord etc. e todos funcionam desta forma.

[nelmindo]

Bom dia,
Um freio é um equipamento que poderá ser adicionado a um motor como opção, e com tal funciona como um equipamento independente. Embora o habitual seja a sua alimentação a partir dos bornes do motor para simplificar as ligações, também poderá ser alimentado a partir de uma fonte externa ao motor desde que a alimentação à ponte retificadora seja a correta. Conheço vários modelos como os da SEW, Nord etc. e todos funcionam desta forma.

Uma das situações onde é orbigatório usar alimentação independente, é quando o motor é accionado por um variador electrónico de velocidade.

[nunomota]

Boa tarde,

mas como posso explicar o facto de alimentar de forma independente e nem sequer funcionar? O ideal era mesmo poder ser alimentado de forma independente, pois permite-me controlar, caso contrário é impossível.

Obrigado
Nuno Mota

[ohmico]

Boas,

não sei se não será oportuno lembrar as regras de segurança, pois máquinas com freio... só de vez em quando... parece arriscado.

ohmico

[Mário]

Boas "nunomota"

Vê se não vais ter o motor a rodar e o travão ligado.

Cump.
Mário

[cecilio]

penso que o travao tem que ser alimentado por uma faze e a estrela do motor( xunts) está travado quando não tem tensão e livre quando tem . em principio a ponte tem o simbolo ~ em diagonal onde se liga a alimentação230v~ e o + e - na outra diagonal que será a saida para o travão

[xangai]

boas nuno, tendo em conta os comentarios que li, pude constatar que já conseguiste ligar o freio eletrico de forma correta, ainda assim se o freio eletrico é para ser utilizado, ou não, consoante a vontade do controlador da maquina, podes sempre utilizar um interrutor para ligar ou desligar o freio dos bornes do motor..

cumprimentos xangai..

[nunomota]

Bom dia,

obrigado pela ajuda. ainda não ligei mas já percebi (pelo menos). A forma que sugeri penso que não funciona. O travão quando alimentado abre e quando não alimentado está fechado. Assim sempre que coloco o motor em funcionamento tenho de abrir o travão, ou seja não tenho controlo sobre o travão. Se o travão funciona-se ao contrário, isto é, quando alimento fecha, já tinha controlo sobre ele.

Obrigado

Abraço
Nuno Mota