Calculo de potencias e amperagens em motores trifasicos/mono

[Rochiinha]

Olá a todos, tenho tido bastante dificuldade no calculo de potencia de motores, e tenho tido alguma necessidade em o saber fazer, pois ainda esta semana tive de ligar um pequeno motor trifásico, sem chapa de caracteristicas, que apenas dizia 1cv, bem e acontece que apliquei um relé térmico mal dimensionado, pois disparava sempre mesmo com a regulação no máximo.

Obrigado a todos

[pedro_mendes]

Boas,

Bem colega com essa informação ou melhor sem informação nenhuma a meu ver a unica opção é mesmo medir o consumo do motor a trabalhar e depois com um pouco de experiencia ver realmente se estará certo ou não.
Se´há alguem que me corrija agradecia.

Cumprimentos, Pedro Mendes

[jaimereis]

se diz 1cv é porque tem cerca de 748W, portanto o motor puxa cerca de 1,3A, mais coisa menos coisa, ou fusiveis de 2A, ou um disjuntor-motor em que este valor esteja no meio da escala

ou como diz o colega pedro_mendes......

[Rochiinha]

se diz 1cv é porque tem cerca de 748W, portanto o motor puxa cerca de 1,3A, mais coisa menos coisa, ou fusiveis de 2A, ou um disjuntor-motor em que este valor esteja no meio da escala

ou como diz o colega pedro_mendes......

por acaso aplicando uma pinça amperimetica acusa 2.5A

[jaimereis]

então, não tem 1cv , tem mais...

[Rochiinha]

então, não tem 1cv , tem mais...

Pois deve ter, mas pode explicar como faz esse calculo? Obrigado

[jaimereis]

P = Raiz(3)*U*I*cos(fi)

sistema trifasico U = 400V

os motores geralmente têem um cos de(fi) de 0,8

[jaimereis]

como é obvio , a corrente do motor em vazio não é igual com ele em carga, se esta fôr muita a corrente trepa

[Rochiinha]

P = Raiz(3)*U*I*cos(fi)

sistema trifasico U = 400V

os motores geralmente têem um cos de(fi) de 0,8

esta semana estava a aplicar essa formula a um outro motor, e os valores nao batiam certo, é por isso que nunca percebi bem isso

[nelmindo]

O pessoal esquece-se sempre do rendimento
A potencia que se costuma falar (no caso dos motores) é sempre aquela que está disponível no veio. Logo a potência eléctrica absorvida, será sempre um pouco maior. Nos motores pequenos (0,5CV até 2CV) podemos ter rendimentos da ordem dos 60%, que para uma máquina eléctrica é pouco eficiente.

[Rochiinha]

O pessoal esquece-se sempre do rendimento
A potencia que se costuma falar (no caso dos motores) é sempre aquela que está disponível no veio. Logo a potência eléctrica absorvida, será sempre um pouco maior. Nos motores pequenos (0,5CV até 2CV) podemos ter rendimentos da ordem dos 60%, que para uma máquina eléctrica é pouco eficiente.

entao deve ser por faltar o rendimento que os calculos nao batem certo

[ohmico]

se diz 1cv é porque tem cerca de 748W, portanto o motor puxa cerca de 1,3A, mais coisa menos coisa, ou fusiveis de 2A, ou um disjuntor-motor em que este valor esteja no meio da escala

ou como diz o colega pedro_mendes......

Boas,

este CV está um pouco gordo, pois 1CV = 735,5W.

ohmico

[Electro 99]

se diz 1cv é porque tem cerca de 748W, portanto o motor puxa cerca de 1,3A, mais coisa menos coisa, ou fusiveis de 2A, ou um disjuntor-motor em que este valor esteja no meio da escala

ou como diz o colega pedro_mendes......

por acaso aplicando uma pinça amperimetica acusa 2.5A

Mas isso é na fase de arranque, ou em regime permanente?

[Electro 99]

O pessoal esquece-se sempre do rendimento
A potencia que se costuma falar (no caso dos motores) é sempre aquela que está disponível no veio. Logo a potência eléctrica absorvida, será sempre um pouco maior. Nos motores pequenos (0,5CV até 2CV) podemos ter rendimentos da ordem dos 60%, que para uma máquina eléctrica é pouco eficiente.

É verdade. a chapa de caracteristicas refere-se sempre à potência útil (no caso dos motores é a potência mecânica) e a corrente à entrada é calculada através da Potência Absorvida.

Rendimento = Potência útil/Potência Absorvida; Potência Absorvida = Potência útil/rendimento

Corrente absorvida = Potência absorvida/(raiz de 3 x Tensão composta x factor de potência)

Deve-se também verificar se o motor funciona, ou não, à plena carga. Caso não funcione têm-se que multiplicar esse factor à corrente absorvida.

Caso o meu raciocinio esteja errado, corrijam-me por favor.

[jaimereis]

não sei onde fui buscar o valor, mas tem razão 1cv = 735,5W, mas penso que confundi com a unidade inglesa


mas, de inico o amigo Rochiinha, diz que não tem chapa, portanto temos que fazer por aproximação e confirmar com a pinça amperimétrica

é a melhor maneira