Primeiros carros eléctricos da Nissan entregues em Portugal

[admin]

A construtora de automóveis japonesa, Nissan, escolheu Portugal como o primeiro país europeu a receber as primeiras viaturas movidas a electricidade.

Dez carros eléctricos foram entregues numa cerimónia que decorreu no Parque das Nações, em Lisboa, com a presença do primeiro-ministro, José Sócrates, ao qual, foi entregue uma das dez viaturas eléctricas, para que este se possa deslocar pela capital do País.

Sócrates destacou algumas das razões para se apostar num veículo eléctrico, considerando o facto de não fazer barulho, não ter emissões nocivas para o ambiente e libertar os países da dependência do petróleo, promovendo as energias renováveis, como factores principais para apostar numa viatura deste género.

O chefe do Executivo sustentou ainda que só através de um «quadro de incentivos» os Estados conseguem promover o carro eléctrico», impedido que apenas «os taradinhos do ambiente» possam adquirir a viatura.

carroelectrico.jpg (19.31 KiB) Visto 522 vezes

Fonte: http://www.abola.pt/mundos/ver.aspx?id=238534

[Duzia12]

E ele vai esperar pelo carregamento?

[tntiago]

Este assunto dá muito pano para mangas.

Pontos que acho positivos.
Possibilidade do carregamento poder ser realizado em casa além dos Postos de abastecimento.
"Todos os Nissan LEAF estão equipados com sistema de navegação. O ecrã de navegação indica-lhe os pontos de carga mais próximos."

MAS...
Se pensarmos que a grande maioria da energia eléctrica que consumimos é proveniente de produtos petroliferos...
Há também a questão de caso existir uma grande adesão a estes veículols o que acontecerá ás extruturas do sistema de energia quando todos os veículos estiverem a carregar durante a hora de ponta nocturna?????

[nelmindo]

Este assunto dá muito pano para mangas.

Pontos que acho positivos.
Possibilidade do carregamento poder ser realizado em casa além dos Postos de abastecimento.
"Todos os Nissan LEAF estão equipados com sistema de navegação. O ecrã de navegação indica-lhe os pontos de carga mais próximos."

MAS...
Se pensarmos que a grande maioria da energia eléctrica que consumimos é proveniente de produtos petroliferos...
Em portugal, a energia eléctrica proveniente de produtos petroliferos é pouca já. A unica grande central do género, a central do Pego, esteve quase sempre parada. 60% da nossa energia eléctrica já é de fonte renovável. Não confundir gás natural com produtos petroliferos também. Ver gráficos nas nossas faturas da EDP.
http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... view=print
Agora 50% da energia primária (toda a energia para transportes, electrica, aquecimento, industria) isso sim vem do petróleo.

Há também a questão de caso existir uma grande adesão a estes veículols o que acontecerá ás extruturas do sistema de energia quando todos os veículos estiverem a carregar durante a hora de ponta nocturna?????

Seria resolver uma dor de cabeça da EDP. Um diagrama de carga ideal é o rectangular. Onde temos poucos consumo é exactamente à noite, onde se quer colocar os carros a carregar, para uso pessoal. Com visão em macro escala, ainda podia-se fazer outra coisa que era usar as baterias dos carros, para ajudarem a equilibrar o diagrama de carga durante o dia, descarregando um pouco da energia armazenada nas baterias, na rede. Ou seja fazendo a operação inversa. Reparem nas vozes do contra, relativamente à energia eólica, à uns anos atrás. Diziam que era uma energia muito incerta. É verdade, é uma energia incerta, mas na escala macro, o sistema acaba por se equilibrar e ter um comportamento estável, melhor do que as flutuações provocadas por exemplo pela energia solar. No entanto, esta tem uma vantagem relativamente às outras, a produção tem está +/- sintonizada com o consumo, em termos temporais.

[tntiago]

Há também a questão de caso existir uma grande adesão a estes veículols o que acontecerá ás extruturas do sistema de energia quando todos os veículos estiverem a carregar durante a hora de ponta nocturna?????

Seria resolver uma dor de cabeça da EDP. Um diagrama de carga ideal é o rectangular. Onde temos poucos consumo é exactamente à noite, onde se quer colocar os carros a carregar, para uso pessoal. Com visão em macro escala, ainda podia-se fazer outra coisa que era usar as baterias dos carros, para ajudarem a equilibrar o diagrama de carga durante o dia, descarregando um pouco da energia armazenada nas baterias, na rede. Ou seja fazendo a operação inversa. Reparem nas vozes do contra, relativamente à energia eólica, à uns anos atrás. Diziam que era uma energia muito incerta. É verdade, é uma energia incerta, mas na escala macro, o sistema acaba por se equilibrar e ter um comportamento estável, melhor do que as flutuações provocadas por exemplo pela energia solar. No entanto, esta tem uma vantagem relativamente às outras, a produção tem está +/- sintonizada com o consumo, em termos temporais.

Quando diz que à noite temos pouco consumo é só consultar a seguinte informação:
http://www.centrodeinformacao.ren.pt/EN ... ePage.aspx
Aí vai perceber que às 19 horas quando toda a gente ligar os seus veículos electricos à rede quando chega a casa. UIUI o que vai ser da ponta das 19h ás 24...