Consumo na partida de motor trifasico

[kurt]

Boas,
Devido a alta corrente de partida de um motor, o que acham que é mais indicado se fizer um intervalo de 10 minutos?
Manter o motor ligado ou desligar por este tempo? E porque?
att

[Mário]

Boas

Depende da aplicação

Cump.
Mário

[kurt]

Considero as duas situações possíveis, só tenho dúvidas do que é
mais economico.
att

[Mário]

Boas

Considero as duas situações possíveis, só tenho dúvidas do que é
mais economico.
att

Se estiveres a falar num motor de elevador, ele pára. Se estiveres a falar de bomba de agua, também pára. Se estiveres a falar de um compressor depende da aplicação.

Os motores "normais" estão preparados para fazer "X" arranques por hora, depende da potencia.
Por ex: 160 kW 4 arranques por hora é o limite.
O motor de uma caixa registadora é para trabalho intermitente.
O motor de máquina de lavar roupa é para arranques consecutivos.

Cump.
Mário

[kurt]

Acho que a dúvida não ficou clara.
Tenho uma maquina com motor 10cv, que vai parar de produzir por 10minutos.
O que é mais economico, desliga-la por 10 minutos ou deixar ligada?
att

[aviador05]

Boa tarde,

O motor de 10cv é de quantos pólos?
kVA KW kVAr
2 PÓLOS (3500 RPM ) - 9.43 8.48 4.10
4 PÓLOS (1750 RPM ) - 9.66 8.59 4.40
6 PÓLOS (1180 RPM) - 10.13 8.71 5.16
8 PÓLOS (900 RPM) - 10.60 8.79 5.90

Questiono isto porque queria fazer a relação entre o consumo do motor durante esses 10 minutos, para tentar arranjar uma relação entre o gasto e o proveito.

Obrigado,

[Mário]

Boas

Boa tarde,
O motor de 10cv é de quantos pólos?
kVA KW kVAr
2 PÓLOS (3500 RPM ) - 9.43 8.48 4.10
4 PÓLOS (1750 RPM ) - 9.66 8.59 4.40
6 PÓLOS (1180 RPM) - 10.13 8.71 5.16
8 PÓLOS (900 RPM) - 10.60 8.79 5.90
Questiono isto porque queria fazer a relação entre o consumo do motor durante esses 10 minutos, para tentar arranjar uma relação entre o gasto e o proveito.
Obrigado,

Atenção que cá é 50Hz.

Cump.
Mário

[kurt]

Motor 6 polos.

[kurt]

Encontrei resposta na net:

“Partidas de motores consomem muita energia e elevam a ‘demanda’ com aumento da conta de energia. Dispositivos de partida suave economizam energia”(Isto é um mito),

A partida direta dos motores de indução tem como características correntes desenvolvidas da ordem de seis a sete vezes relativas àquelas de regime nominal. O fator de potência neste instante é muito baixo devido ao alto conteúdo de energia reativa de forma que a demanda de energia ativa (de onde a demanda é calculada) neste instante não seja tão significativa. O cálculo da parcela de demanda nas contas de energia considera esta energia ativa no período de integração de 15 minutos. Numericamente, a partida de um motor de, por exemplo,
300 kVA é da ordem de 450 kW que, durante um período de 100 a 150 ciclos (típico de partida), não é significativo se comparado ao período de integração de 15 minutos medido pelas concessionárias conforme estabelece a resolução 414 da Aneel. Em outras palavras, a energia ativa consumida no intervalo de 15 minutos, que define a demanda do intervalo, tem muito pouco impacto no consumo de energia ativa que ocorre no máximo em alguns segundos.

[Mário]

Boas

Encontrei resposta na net:
“Partidas de motores consomem muita energia e elevam a ‘demanda’ com aumento da conta de energia. Dispositivos de partida suave economizam energia”(Isto é um mito),

Não encontro explicação para ser "mito".
O binário dos motores não é todo igual (tem haver com o nº de polos)

Cump.
Mário

[kurt]

Boas

Encontrei resposta na net:
“Partidas de motores consomem muita energia e elevam a ‘demanda’ com aumento da conta de energia. Dispositivos de partida suave economizam energia”(Isto é um mito),

Não encontro explicação para ser "mito".
O binário dos motores não é todo igual (tem haver com o nº de polos)

Cump.
Mário

Esta é a explicação....
A partida direta dos motores de indução tem como características correntes desenvolvidas da ordem de seis a sete vezes relativas àquelas de regime nominal. O fator de potência neste instante é muito baixo devido ao alto conteúdo de energia reativa de forma que a demanda de energia ativa (de onde a demanda é calculada) neste instante não seja tão significativa. O cálculo da parcela de demanda nas contas de energia considera esta energia ativa no período de integração de 15 minutos. Numericamente, a partida de um motor de, por exemplo,
300 kVA é da ordem de 450 kW que, durante um período de 100 a 150 ciclos (típico de partida), não é significativo se comparado ao período de integração de 15 minutos medido pelas concessionárias conforme estabelece a resolução 414 da Aneel. Em outras palavras, a energia ativa consumida no intervalo de 15 minutos, que define a demanda do intervalo, tem muito pouco impacto no consumo de energia ativa que ocorre no máximo em alguns segundos.

[aviador05]

Surgiu-me a seguinte duvida em relação a esta questão..

Neste caso penso que se deve ter em conta dois pontos.
1) Quando religamos o motor vai existir um pico de consumo de energia reactiva utilizada para a sua excitação, a este aumento de consumo temos que considerar ainda o aumento da corrente nominal do motor, (ainda que esta seja por um curto espaço de tempo).

2) Acho que também é importante ver esta situação a longo prazo, isto é, a interrupção de 10 minutos é referente a que espaço temporal?

Porque é diferente parar o motor uma vez por hora ou parar o motor de 10 em 10 horas...

[kurt]

O primeiro ponto esta respondido na "explicação", leia com atenção.
att,

[Paulo Muynarsk]

Olá senhores.

Estive lendo a discussão e um fato me chamou atenção: O sistema em questão utiliza partida direta para um motor de 10CV!!!???

Isso está correto?

[kurt]

Paulo,
Entendo que, desde que as instalações e a maquina acionada permitam não teria inconvenientes.
Mas a discusão não é esta e sim sobre o consumo na partida.
att