Urgente - Contacto representante de variadores LS lsis

[RUBENSS]

Olá

Necessito contactar alguém da ls / lsis por causa da programação de um variador SV-iP5A

Alguém sabe que representa cá em Portugal ou em Espanha?

[Mário]

Boas

Olá
Necessito contactar alguém da ls / lsis por causa da programação de um variador SV-iP5A
Alguém sabe que representa cá em Portugal ou em Espanha?

Cá tens
http://www.signkey.pt
http://www.diferencial.pt
Em Espanha tens a http://www.aguirrezabal.com

Cump.
Mário

[trivial]

Obrigado

[JCarreira]

http://www.jomarca.pt/s/16

mas se quiseres também posso dar uma ajuda expõe a duvida.

[RUBENSS]

é normal que a bomba que trabalhava em estrela-triângulo consumir 37A e agora com o variador consome na mesma os 37-39A mas a entrada do variador está 47A ??

no parâmetro FU1-29 e FU1-30 vem de fábrica com 60hz, mudo para 50hz ou é mesmo assim?

é um variador Lsis SV-iP5A 30kw a bomba de elevação de água é de 22kw

[jaimereis]

é normal que a bomba que trabalhava em estrela-triângulo consumir 37A e agora com o variador consome na mesma os 37-39A mas a entrada do variador está 47A ?? se é um motor de 22kW será esse o seu consumo

no parâmetro FU1-29 e FU1-30 vem de fábrica com 60hz, mudo para 50hz ou é mesmo assim? deverá por 50Hz, que é a frequencia da nossa rede

é um variador Lsis SV-iP5A 30kw a bomba de elevação de água é de 22kw

desde que seja inferior não costuma ter problema

[JCarreira]

pelos consumos também me parece normal, nessa aplicação não se pouca praticamente nada com a aplicação do variador, vai poupar sim na vida da bomba pois os arranques vão ser muito mais suaves.
quanto aos parâmetros fu1-29 e 30 é para colocar 50hz caso esteja em portugal e fu31 também, quanto a parte dos dados do motor se não os tiver todos, retire o cardan da bomba e faça o autotunig, nessas potencias fica 5*. Só tem de colocar a potencia do motor pois essa ele ainda não lê.
Por experiência própria por vezes as bombas são sobre dimensionadas em termos de rotação/caudal e por isso por vezes se baixarmos 2 ou 3 hz, o caudal matem-se e o consumo baixa imenso mas isto só testando depende de muitos factores.
Cump.

[trivial]

Relativamente a este caso, para quem já trabalhou com este variador no parâmetro Fu1-49 deve estar 380 ou 400? e o FU1-50?
segue foto das duas bombas que estão ligadas e estes variadores

A foto de cima é bomba 2 a de baixo bomba 1

[Mário]

Boas

Relativamente a este caso, para quem já trabalhou com este variador no parâmetro Fu1-49 deve estar 380 ou 400? e o FU1-50?
segue foto das duas bombas que estão ligadas e estes variadores
A foto de cima é bomba 2 a de baixo bomba 1

Não há duvidas, as características do motor é que mandam (está lá 380V 50Hz).

Cump.
Mário

[trivial]

Boas

Relativamente a este caso, para quem já trabalhou com este variador no parâmetro Fu1-49 deve estar 380 ou 400? e o FU1-50?
segue foto das duas bombas que estão ligadas e estes variadores
A foto de cima é bomba 2 a de baixo bomba 1

Não há duvidas, as características do motor é que mandam (está lá 380V 50Hz).

Cump.
Mário

Sim, mas os 380 é no FU1-49 ? 50 ou nos 2?

[Mário]

Boas

Boas

Relativamente a este caso, para quem já trabalhou com este variador no parâmetro Fu1-49 deve estar 380 ou 400? e o FU1-50?
segue foto das duas bombas que estão ligadas e estes variadores
A foto de cima é bomba 2 a de baixo bomba 1

Não há duvidas, as características do motor é que mandam (está lá 380V 50Hz).
Cump.
Mário

Sim, mas os 380 é no FU1-49 ? 50 ou nos 2?

Tens o manual?
Pelo que recordo o;
FU1-49 é a tensão de entrada
FU1-50 é a tensão do motor

Cump.
Mário

[trivial]

Boas

Boas

Relativamente a este caso, para quem já trabalhou com este variador no parâmetro Fu1-49 deve estar 380 ou 400? e o FU1-50?
segue foto das duas bombas que estão ligadas e estes variadores
A foto de cima é bomba 2 a de baixo bomba 1

Não há duvidas, as características do motor é que mandam (está lá 380V 50Hz).
Cump.
Mário

Sim, mas os 380 é no FU1-49 ? 50 ou nos 2?

Tens o manual?
Pelo que recordo o;
FU1-49 é a tensão de entrada
FU1-50 é a tensão do motor

Cump.
Mário

Obrigado, e é o que eu desconfiava, mas estava o FU1-49 380 e o FU1-50 a 400
ou seja, precisamente ao contrário.