Corrente de fuga em motor trifásico

[BLima]

Bom dia Pessoal,

Antes de mais, os meus sinceros parabéns por este fórum!

Actualmente na fábrica onde trabalho temos uma infinidade de motores de indução trifásicos. Li num site que a corrente de fuga deve ser medida periodicamente de forma a vermos o estado do isolamento.

Ao que parece, com o motor a trabalhar normalmente da rede trifásica, valores acima de 400 microA no cabo de terra já indica problemas. O que vos parece este valor? Muito baixo? Depende da potência do motor?

Infelizmente não temos um Megger na Empresa e a única forma que tenho de medir é com um multímetro.

Saudações,

[nelmindo]

os valores devem ser medidos com um mega-óhmimetro, para encontrar o valor da resistencia de isolamento e relacionam-se com a lei de ohm, para o calculo da corrente de fuga.
A regra é: a resistencia de isolamento minima (em ohm) é de 1000 vezes superior à tensão de funcionamento do referido equipamento.
Exemplo:
A tensão é de 400V, a resistencia de isolamento minima é de 400 000 ohm ou 0,4Mohm

[Mário]

Boas

Para se medir o isolamento dos motores, ou se mede com o famoso mega-óhmimetro, ou com um analizador de motores.

Com o mega-óhmimetro só temos medida de isolamento entre a massa e entre fases (isto se motor tiver mais que 3 pontas na placa.

A temperatura tem influencia na leitura dado que com o motor a 80ºC a leitura pode ser de 50 Megas a 1.000V, mas a 20ºC pode dar 500 ou 800 Megas.

Com o analizador de motores, aí a história é outra, dado que injecta diversas frequências na bobinagem e, tambem dá para verificar o estado das barras do rotor, assim como possíveis problemas mecânicos.

Creio que cá, há cerca de 3 ou 4 analizador de motores.

Mas com o mega-óhmimetro se um motor em quente (temperatura normal de funcionamento) estiver acima de 50 megas estará bom.
Se for um motor de 200Kw em frio que tenha só 100 megas é pouco, mas se for de 10 Kw está bom.

Cump.
Mário

[BLima]

Obrigado pelas respostas.

Como ainda não comprei um megaohmimetro devido à famosa contenção de despesas nas empresas. Optei por medir a corrente de fuga pelo cabo de terra nos diversos motores que temos, e a trabalharem em condições normais.

Caso algum dia, algum comece a disparar o diferencial sempre tenho um valor de referência, para esse motor, quando trabalhava normalmente. Penso que assim já me será poder prever o estado do isolamento no motor.

Cumprimentos,
Bruno